今夜の夕飯
淵野辺にあります「うなぎ とちの木」さんで、後援会の方と美味しいうな重をいただきました。久しぶりのうな重に感動。
ママさんからは「フェイスブックをみていますよ」とのお言葉をいただき、ニッコリ。
そして、ここのご主人とママさんの温かさは、うなぎの美味しさをよりアップしてくれます。
皆さんもぜひお越しください。
そろそろです。
妻と娘から下記写真が送られてきました。
一カ月前にカブト虫の幼虫を一匹購入したものが、さなぎになりました。
娘も大騒ぎだったようです。
生き物の飼育を通じて、「生きていること」の大きさを感じてほしいです。
たるとこ伸二政経フォーラム
今朝は８時から都内ホテルにて、樽床伸二先生の政経フォーラムが開催され、明日の平和安全特別委員会で質問に立つ岡田克也代表が講師として安全保障法制・労働法制についてお話をいただきました。
いまの民主党に必要なのは、樽床伸二先生のような明るい性格の政治家が必要です。
大阪から捲土重来。
今朝は８時から都内ホテルにて、樽床伸二先生の政経フォーラムが開催され、明日の平和安全特別委員会で質問に立つ岡田克也代表が講師として安全保障法制・労働法制についてお話をいただきました。
いまの民主党に必要なのは、樽床伸二先生のような明るい性格の政治家が必要です。
大阪から捲土重来。
圏央道・海老名ジャンクションの混雑
5月20日の衆議院国土交通委員会質疑報告。
第4弾は海老名ジャンクションの混雑についてです。
今年の5月1日、国土交通省は全国渋滞ランキングを初めて発表しました。
連休前にマスコミで何度もよく紹介されていましたから、ご覧になったかたもいらっしゃるのではないでしょうか。
さて、全国2548区画ある高速道路のうち、ワースト1位になったのは東名高速の横浜町田インターから海老名ジャンクション(上り）です。
ちなみに、ワースト3位は同じ区間の下りでした。
圏央道がつながったことで、かえって混雑しており、特に合流地点が1車線であることから、設計上のミスではないかという指摘もあります。
本件について、国交省の認識と今後の対応について確認をしました。
国土交通省は、「実際の交通状況をみて、区画線を引き直す等の対応を行ったところ」「残念ながら、地形的には川があるために2車線にすることが困難」「抜本的には周辺の交通ネットワークが必要。平成30年度までに新東名高速が圏央道の区間まで開通するため、分散され、渋滞が大きく緩和されると期待している」との回答でした。
平成26年の渋滞による損失時間は、1年間で10万人の労働力に相当するそうです。
また、渋滞は事故のリスクを高めるとの調査結果もあります。
国民の安全を守るという視点にたっても、渋滞解消は継続して取り組んでいかねばならない課題の一つです。
小田急多摩線延伸を促進する議員連盟の総会が愛川町で開かれ、参加させていただきました。
いよいよ今年度交通政策審議会からの答申待ちで、太田大臣からも国土交通委員会の質疑の際に、地元の熱意が高まっていることを承知の上、さらに需要・採算性・費用対効果などの指摘をいただいていることをお伝えしました。
共に党派を超えて、頑張っていきます。
後援会の皆さんと、オダサガのサウザンロードにて焼き肉屋さんのはしご中です。
山水園さん→まささんへ。
朝のラーメンでお腹いっぱいで、水分補給ばかりですみません。
