県立相模原公園にて、大凧上げに参加しております。
そしてアオダイショウ蛇を捕まえる瞬間にも遭遇しました。
公園内は自然も多いので蛇も出てくるようです。皆さんも気を付けてください。

朝のバス旅行見送りを終え、上溝ラーメンショップにて、中盛りラーメンをいただきました。
これより上溝ポスティング活動に入ります。

夕方より中央区小山にて、国政報告を行いました。
車の中からもお声を掛けていただき、ありがとうございます。
またフェイスブックのお友達から、「八王子バイパス無償化の資料はありませんか？」と声を掛けていただき、嬉しかったです。

今日は横浜市内で国政報告会を行ってきました。
45分間の約束でしたが、あっという間に時間がきてしまいました。
こらから地元に戻り、女性部の皆さんとの意見交換会です。

20日の国土交通委員会における質疑の報告-第3弾は圏央道を含む首都圏の高速料金についてです。
いま、国交省では「首都圏の道路を賢く使う」という観点で料金の見直しを行っており、3つの原則が示されています。
1.走行距離に応じた公平な料金体系
2.起点と終点が同じ場合は経由を問わず料金を揃える
3.混雑解消のための戦略的な料金体系
というのが3原則です。
この3原則にのっとり、太田大臣の言葉をお借りすると「夏の暑くならない時期までに」答申が出され、具体的な料金が決まるとのこと。
そして、この原則に従うと、来春あたりから圏央道や横横道路は値下がりし、第3京浜が値上がりすることになります。
圏央道が使いやすくなることは、望まれる皆さんも多いですし、相模原の発展にも重要なことです。今後も経過を確認してまいります。
ところで、3原則を含む基本方針が示されたのは今年の1月27日。先述のとおり、これをもとに夏までに答申が出され、具体的な料金が決まる予定です。
しかし、4月の地方選前である1月24日の神奈川新聞によれば、菅官房長官は、自民党の皆さんに「横横道路は950円に下げる。すでに具体的な料金調整に入っている。」と明言されています。
現在有識者が検証している中、太田国土交通大臣を飛び越えての発言は看過できません。
委員会中何度もこの事実確認をしましたが、「官房長官の発言は国交省では把握していない」とおとぼけな答弁でしたが、最終的な決定は夏の答申を受けてからであることだけは、はっきり答えました。
菅官房長官は立派な政治家ですが、この先走った発言は遺憾な話であることを指摘させていただきました。
引き続き、皆さんにとって使いやすい「賢い高速料金」に注目してまいります。

今朝も相模大野駅頭からスタートし、国政報告を行っております。

地元に戻り、相模原市管工事協同組合の懇親会にて、ゲーム大会に参加。
必死に頑張ってきましたが、成績は最下位でした。
次回は頑張ります！

本日、９時からの衆議院国土交通委員会で「道路運送車両法および自動車検査独立行政法人の一部改正案」の審議が行われました。
僕はこの法案の担当ですので、質疑に立たせていただきました。
今国会では10回目の質疑登壇となります。機会を多くいただけており、ありがたいことです。
今日の質疑は
・タカタ製エアバック問題について
・車両単位の相互承認のメリットについて
・図柄入りナンバープレートについて
・ナンバープレートの視認性についての4項目を主に取り扱いました。
特に、タカタ製エアバッグ問題は重要です。報道でご存知の方も多いかと思いますが、死者がすでに米国で4名、マレーシアで1名となっており、早急な原因究明が求められております。
タカタの対応が誠実でないという点も米国では非難されています。すでに調査リコールといって、原因究明前のリコールが始まっておりますが、一刻も早い原因究明と誠実な説明がなければ、日本の労働人口の1割を占める自動車産業の信頼を損なってしまいます。本法改正で国交省の指導権限が強まりますので、しっかり指導していただきたいと思います。
また、エアバッグを対象とした事前の安全検査がないことや、交換期限を検討すべきことも指摘しました。事前検査は車の衝突実験で、人形の損壊具合以外に指標がありません。国交省からはあまり前向きな答弁をいただけませんでしたので、引き続き要望してまいります。
そして、2015年度導入予定のオリンピックに向けた図柄いりナンバープレート（オリンピックナンバープレート）。その具体的な計画を伺いましたが、値段も含め、未定の部分が多いとのこと。多くの方につけていただける努力を求め、また2016年度導入予定の地域版の図柄入りナンバープレートにも地域振興の期待を伝えさせていただきました。
ところで、ナンバープレートにカバーをつけている方はいらっしゃるでしょうか。このカバーは、今度の法改正で透明であっても禁止になります。フレームなどは、数字や文字が見えればよいそうですが、防犯上の対策という面もありますので、ぜひご理解とご協力をお願い致します。

衆議院国土交通委員会 町田立体は今度開通へ
平成22年交通センサス（5年に一度調査）によれば、日本で一番交通量が多いのが国道16号でした。
一日5万台を超える交通量で、多くの時間で渋滞が生じています。
相模原に暮らす皆様は、渋滞に困られることも多いのではないでしょうか。
昨日の衆議院国土交通委員会では、この点について政府に切り込みました。
その結果、政府が国道16号の渋滞状況についても「大きな課題だと考えている」との見解を得ました。
また、町田立体も今年度完成とのこと。昨年度供用開始予定だったものが1年延びておりますから、1日も早い供用開始をお願いさせていただきました。
そして同時に、加山市長からご提案いただいている『16号の連続立体交差の推進』についても、実現には新たな都市計画が必要なことなど様々な課題があると触れながらも、町田立体や圏央道など今進めている事業の結果を踏まえながら検討したいとの言質も得ました。
リニア新幹線の開通なども控えておりますし、オリンピックもあります。相模原へのアクセスが良くなるよう、そして、皆様が生活しやすくなるよう引き続き取り組んでまりいます。

今夜の夕飯
南区松が枝町の定食屋さん「食事処 峰」さんで、納豆ご飯&いわしの丸干し定食をガッチリいただき、明日の質問に備えます。