証人喚問以来、久しぶりに籠池前理事長が国会にお越しになり、一連の森友学園の土地売買をめぐる疑惑について説明をされました。

　近畿財務局の説明資料や面会の音声データが出てきたこともあり、音声の書き起こしも確認しながらの質疑応答が繰り広げられました。

　一問一問への応答は丁寧にされていたという印象で、昭恵夫人には適宜報告をしていたとのこと、大阪府からはいろんなハシゴをかけてもらったとのお話もありました。

　この問題は、とにかく国民の財産である国有地が不当な値段で払い下げをされたのではないかという点につきます。そこに介入したのが、いち「私人」であるとしたら、さらに深刻です。

　様々な問題がある中ではありますが、風化させていい問題ではありませんので、しっかりと真相究明に取り組んでまいります。

今村前復興大臣の辞任で水曜日にできなかった道路運送車両法改正案の質疑を本日午前中に行いました。

横浜市内で死傷者が出た三菱自動車のリコール隠し。あれほどの事件がありながら、再び燃費データ不正を行ったことは、遺憾としか言いようがありません。また、不正発表後の再検査でも不正を行っていたということで、国交省から強く遺憾表明があり、今回の法改正につながりました。罰則の強化、型式指定の取消基準の見直しがその内容です。

三菱自動車の不正はもちろんですが、事前に見抜けなかった国交省側にも反省が必要です。メーカーからのデータをそのまま使い、正しいかチェックをしていなかったのですから。その点は、厳しく指摘させていただきました。

今回の燃費データは、エコカー減税などの影響もあり、消費者にとっては車を選ぶ基準の一つとなっています。消費者庁は、改正景品表示法に基づき、初めての課徴金納付命令をだしましたが、消費者行政とも連携をし、再発防止に努めていただくことが重要です。

日本の大事なものづくり産業、その代表ともいえる自動車の信頼を損なわないように、実効性のあるルールを定めていかねばなりません。