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月別アーカイブ一覧

チーム民進党相模原 淵野辺駅頭にて一斉活動(2016-10-28)

更新日時:2016/10/28
カテゴリ:活動報告
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今夜も国会から戻り、各議員の皆さんとマイクを握っております。

雨の中ですが、より熱い気持ちで頑張っていきます!

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本日、衆議院でパリ協定が審議入りしました。(2016-10-28)

更新日時:2016/10/28
カテゴリ:活動報告
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まずもって、審議入りするのが遅かったことについて、政府には反省をしていただきたいと思います。

今月19日までに批准をしなければ、第一回会議に議決権のあるメンバーとして出席できません。
急ぐ必要のないTPP優先にすぎる国会運営が、パリ協定の批准を遅らせたのは間違いありません。

人類の未来に関わる地球温暖化の話が後回しにされてしまうのは、いかがなものかと思います。

今回のパリ協定は、気温上昇を産業革命前から平均で2℃以下に保持、1.5℃に抑える努力を途上国を含むすべての国が合意し、京都議定書の対象外だった世界第1位の排出国・中国と未批准だった2位のアメリカが批准している点でも極めて意義深いものです。

 すでに参議院では全会一致で可決していますので、衆議院でも批准に向けてしっかりと審議してまいります。

また写真のように本日は9時より国対副委員長として、TPP特別委員会の応援にも入っております。
食の安全と安心も担保されない中で、なぜ総理はこの議論をとても急ぐのか理解できません。

来週も月曜日からTPP特別委員会の応援からスタートです。

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秋の味覚がたくさん!(2016-10-28)

更新日時:2016/10/28
カテゴリ:その他
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先日、山梨県に岸浪たかし市議応援団の皆さんたちとご一緒に妻と娘が参加をしたリンゴ狩り&ぶどう狩り&ナシ狩り&ラフランス狩りバスツアーがあり、我が家ではいま秋の味覚を楽しむ果実がたくさんあります。

さてどれからいただこうかな。

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民進党オープンフォーラム「近現代史研究会」が再開しました。(2016-10-27)

更新日時:2016/10/27
カテゴリ:活動報告
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今日から、藤井裕久先生を座長とする民進党オープンフォーラム「近現代史研究会」が再開しました。

蓮舫代表体制では、初めての開催です。僕も研究会の幹事を仰せつかりました。
近現代史を学んで、今の政治に活かしていきたいと思っています。

今日の講師は帝京大学で教鞭をとられている筒井清忠先生。『石原莞爾と東条英機-昭和14年組閣をめぐる陸軍と宮中』というテーマで語っていただきました。

今後も開催していく予定です。この勉強会は、一般の方も一緒に学ぶことができますので、ご都合があえばぜひお越しください。

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町田立体 ランプ部 開通目処がたちました!(2016-10-27)

更新日時:2016/10/27
カテゴリ:活動報告
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先日の国土交通委員会でも町田立体の高速出入り口の供用開始時期について、「なるべく早期に示してほしい」と質疑しておりましたが、本日その時期が公表されました。

出入り口ともに、平成30年度を目処に開通するとのことです。このランプ部が開通すると、国道16号町田立体から直接東名高速道路に出入りすることが可能となります。

 町田立体の供用開始で、渋滞はかなり緩和されておりますが、更に便利になるとのことですから、期待していきたいと思います。

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今朝はオダサガ南口より京島県議と共にスタートしました。(2016-10-27)

更新日時:2016/10/27
カテゴリ:活動報告
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駅頭後は松屋さんにてミニ牛丼をいただき、小田急線に乗り国会まで向かっています。

昨日は電車が大幅に遅延しましたので、この遅延対策についても引き続き国会で取り上げていきます。

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今日は裁判官訴追委員会に出席(2016-10-26)

更新日時:2016/10/26
カテゴリ:活動報告
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今日は裁判官訴追委員会が開催され、予備員である僕も召集されましたので、国土交通委員会が終わってから急いで出席させていただきました。

衆議員議員・参議院議員が合同で臨む裁判官訴追委員会は、普段開催される委員会とは雰囲気も違います。また、それぞれが党の方針に依らずに判断し、本会議で指名されていない限り出席できないという点でも特殊です。

三権分立の一翼を担い、しっかりと立法府の代表として、司法への抑制となるよう努めます。

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「さがみはらフェスタ」29日から30日、淵野辺公園にて(2016-10-26)

更新日時:2016/10/26
カテゴリ:相模原の活動
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相模原商工会議所青年部の仲間(僕はOBです)の皆さんが情熱をもって皆さんをお迎えする「さがみはらフェスタ」にぜひお越しください。

 

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今日は民進党タクシー政策議員連盟が開催され、僕は新しく事務局長に選任されました。(2016-10-26)

更新日時:2016/10/26
カテゴリ:活動報告
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今、タクシーには様々な政策課題があります。過剰供給の調整、過疎地への対応など公共交通として位置づけられているからこそ、果たしていただくべき役割が多々あり、業界もそれに対して積極的に取り組んでいるということを今日の議連でも改めて感じました。

また、いま話題のライドシェアについては、慎重な検討が必要であるという点では、国交省も含めて問題意識が一致しています。

ライドシェアを進める一部企業は、過疎地域への対応という切り口で提案してきているようですが、先日新たに法整備された自家用有償運送という制度もあります。現行制度の中で、いかに努力するかが先だと思います。

 日本のタクシーの安全性やサービスの高さは、東京オリンピック招致の際に滝川クリステルさんがPRのなかでも言及しています。

この質を保つために、事業者のみなさんは日々車両整備やドライバー管理など注意を払っているわけです。ライドシェアは、「何か事故があったら当事者同士の責任です」という無責任なサービスですので、利用者の安全を守るためには絶対に認められません。

行き過ぎた緩和は、たとえば先日の軽井沢のスキーバス事故のような惨事につながりかねません。

何かあってからでは遅いのです。他方で、初乗り運賃410円にする、アプリ配車サービスを行うなど事業者も様々な努力をしていますので、この取組を応援しながら、利用しやすく安心安全なタクシーを守っていきたいと思います。

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リニアへの財投投入と建設主体の自主性確保などについて(2016-10-26)

更新日時:2016/10/26
カテゴリ:委員会
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本日は9時20分〜17時頃まで衆議院国土交通委員会が開催をされており、「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法の一部を改正する法律案(内閣提出第2号)」について、午前中は参考人の皆さんからの意見陳述・質疑、そして午後は引き続き質疑を行っております。

僕は四人の参考人の皆さんに対して質疑をさせていただき、貴重なご意見をいただきました(後日詳しく投稿します)
・民間プロジェクトへの財投投入について
・JR東海の経営の自主性の確保、機構の役割・介在について
・人口減少が叫ばれる中政府が言われるように、リニア事業は地方創生に値するのかについて
・建設残土や電力確保などの環境への影響について
・相模原市などの中間駅設置での経済効果について
・リニアの採算性について
など。

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